2022年10月28日，深圳市軌道交通清分中心（ACC）二期項目做為后臺清分系統，伴隨深圳地鐵14號線正式上線試運行。
本次項目是以專業軟件開發為主的系統集成項目，其中軟件占比高達90.3%。達實提供自主研發的物聯網平臺，并提供基于云架構的專業軟件開發和大數據分析與應用等服務，打造行業新一代ACC系統（城市軌道交通清分中心和數據互通中心）標桿。
No.1
項目背景
No.2
項目概況
運營主體
深圳地鐵線網未來將會存在深圳地鐵、港鐵、PPP運營單位、市域鐵路運營單位等多個運營主體；
接入能力
系統接入能力按照深圳地鐵已運營所有線路、四期工程及已批復規劃線路共計25條線路規模進行設計實施；
工期規劃
ACC二期系統與6號線支線、12號線、14號線、16號線同期建設，按照城軌云的統一規劃，系統部署在“生產云”平臺；
處理能力
ACC二期采用云技術一次性搭建系統總體架構，兩小時內完成2000萬條交易數據處理。
No.3
項目亮點
1.技術創新——新型清分算法
采用“兩階段雙比例”與“時空路徑清分模型”相結合的清分模型；
清分方法更為科學、參數標定更為合理、清分結果可驗證、更好支持客流精細化分析，精準服務運營調度。
2.系統創新——大屏展示系統
用于實時客流、客流預測及監控、系統運行情況的顯示，可以對客流數據進行入庫、統計、分析、顯示。
3.項目管理創新——成立聯合開發項目部
人員專職駐場開發，提高辦公效率，降低溝通成本，開放公共辦公空間，促進多家單位合作關系。
4.開發環境創新——搭建聯合開發測試平臺
搭建集中開發測試平臺，設計、評審、開發、測試和調試工作及考勤的統一管理，開啟高效開發測試模式。
5.票務聯調組織創新——設置聯調車站站長
為加強線網大聯調測試過程中的車站組織與協調能力，新線車站每站設置一名人均三年以上AFC工作經驗的車站站長，四期AFC建設中結合兩次線網大聯調測試，共累計設置車站站長56人。
No.4
項目成果及應用計劃
